饒舌な茶碗 《oshaberi-cup》
ひねもすのたり のたり…日々の暮らし。 定職につけない遠距離介護中。 能天気なプチ持病持ち日記♪
介護がはじまったころには、
千葉からリムジンバスに乗って、
羽田経由でスカイマークかスターフライヤーを利用して行ったり来たり。
（その前はANAで羽田経由だったので、それでも金額的に随分安くなったものだと思ったものでした…）
そのうちにスカイマークが成田ー福岡の運行を開始したので、
それからはスカイマークに乗っていた。
2012年夏に、LCC2社「ジェットスター」と「エアアジア」成田就航した。
遠距離移動にありがたい低運賃なLCC。
「ジェットスター」に乗る機械が格段に増えた。
（ちなみに、「エアアジア」に乗らなかった理由は、就航当初サイトがなかなか開かない、内容も見づらいわかりづらいで、登録をしたものの一度も乗る機会がないうちに、国内線撤退をしてしまった。）
ところが、今度はスカイマークの売り上げが落ちた為、2013年11月、成田～福岡線を運休した。
LCCに乗ることが増えていた自分としては、スカイマーク撤退に文句言えないというところ…
だけど、お盆や正月などはLCCとさほど金額が変わらないし、チケット入手しやすかったので
利用は続けていたんだがなぁぁ。
（今年10月26日からは、全路線撤退するみたい。あ゛ら゛ー）
ジェットスターさん。
お願いだから、成田-福岡便存続してね。
千葉からリムジンバスに乗って、
羽田経由でスカイマークかスターフライヤーを利用して行ったり来たり。
（その前はANAで羽田経由だったので、それでも金額的に随分安くなったものだと思ったものでした…）
そのうちにスカイマークが成田ー福岡の運行を開始したので、
それからはスカイマークに乗っていた。
2012年夏に、LCC2社「ジェットスター」と「エアアジア」成田就航した。
遠距離移動にありがたい低運賃なLCC。
「ジェットスター」に乗る機械が格段に増えた。
（ちなみに、「エアアジア」に乗らなかった理由は、就航当初サイトがなかなか開かない、内容も見づらいわかりづらいで、登録をしたものの一度も乗る機会がないうちに、国内線撤退をしてしまった。）
ところが、今度はスカイマークの売り上げが落ちた為、2013年11月、成田～福岡線を運休した。
LCCに乗ることが増えていた自分としては、スカイマーク撤退に文句言えないというところ…
だけど、お盆や正月などはLCCとさほど金額が変わらないし、チケット入手しやすかったので
利用は続けていたんだがなぁぁ。
（今年10月26日からは、全路線撤退するみたい。あ゛ら゛ー）
ジェットスターさん。
お願いだから、成田-福岡便存続してね。
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